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risks climbing first three insurance coverage



Climbing on sports climbing roads where the first three insurances move away, can be dangers, we have to anticipate the degree of exposure of the track, if we must make a step above our climbing level
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26 Comments

  1. Permíteme un comentario constructivo y que conste que te admiro mucho y fallos todo el mundo los hace hasta los profesores de las escuelas de montaña, en el primer seguro has puesto la cinta exprés, has pasado la cuerda de dentro a fuera, correcto . Pero has hecho un fallo que puede ser mortal y es que siempre, siempre la cinta exprés debe quedar en el lado opuesto al lugar por donde asciendes y el gatillo ( que aquí no lo aprecio ) mirando hacia el lado opuesto de donde subes; porque si te caes la cinta express se mueve como loca y la cuerda si por un casual pasa por encima del gatillo al caer se sale del mosquetón y si pesas 70 kg pues tiene consecuencias, porque esto transcurre en décimas de segundo y si pillas a quien te asegura en ese momento pensando: "joder, que calor hace" no reacciona a tiempo y la distancia y la fuerza de la gravedad , hacen su trabajo y el arnés de cintura no te va evitar una posible lesión de cadera y eso sumado al golpe contra la pared pues tiene su consecuencias . en este caso la chica pesará bastante menos que tú, y así como está de pie la levantas dos metros del suelo, por eso al asegurar debe tener una técnica depurada que seguro que la tiene, pero el tiempo de reacción y estás súper atento es vital. dicho esto te pido disculpas si he dado una opinión que te haya podido hacer quedar mal, que no es así. este video tiene 7 años y hoy en día esos fallos se hacen menos porque desgraciadamente se aprende de los accidentes, enhorabuena por tus videos que son geniales y un fuerte abrazo

  2. por culpa de tanta seguridad esta el campo lleno jajajaja ponle 18 chapas mejor o mejor todavía si la haces de yo yo no te pasa ,recordamos que la escalada es un deporte de riesgo ,rieeeessgo por favor dejaros de tanta seguridad para el disfrute de todos basta ya de parques de atracciones

  3. No entiendo por que ponen alejadas las primeras chapas en muchas vías. Si quiero compromiso ya me meteré en vías largas equipadas, semiequipadas o limpias.La escalada deportiva busca la dificultad técnica, no el compromiso. Lo primero en deportiva tendría que ser la seguridad para poder estar concentrado en exprimir tu máximo y no en que si me caigo me mato. Hay escaladores deportiveros que pueden tener grado altísimo pero que ante un aleje por muy fácil que sea no se la juegan. Una rotura de canto o un patinazo te puede pasar en un 7b cómo en una trepada de III. Me gusta ver que hay gente que opina como yo en este aspecto. Si no te da la pasta para equipar una vía con garantías de seguridad, ahórrate lo invertido mediocremente.

    Un saludo encorda2, ante una duda siempre busco la solución en alguno de tus vídeos.

  4. La verdad es que la "teoría" dice que ESA segunda chapa, está demasiado alta. En mi opinión lo suyo sería tener como mucho los pies a la altura del primer seguro y ya poder chapar el segundo 😉
    Desde el suelo se puede ver y analizar si uno quiere asumir el riesgo.
    PD: Os animo a coger un taladro y equipar vías bonitas y seguras
    Saludos

  5. En mi opinión si se tratara de no poner tantos seguros como mencionas, el equipador se hubiera ahorrado el primer seguro, ya que asegurar el primero y resbalar antes de proteger el segundo y caer al piso es definitivamente una decisión incorrecta en el equipado o seguridad de la via. Como mencionas en el caso de que el tramo sea muy sencillo mejor no coloco la primera y voy firme hasta la primera placa alta pero sin una falsa sensación de seguridad
    Existen formulas para minimizar estos riesgos

  6. Hola bafles! este post está dirigido a un concepto general, no he querido individualizar en esta vía en concreto, más abajo he comentado sobre esta vía.
    Equipar una vía de escalada en los primeros metros es para evitar que piquemos suelo en caso de caída, a veces alargamos demasiado estos seguro porque consideramos que no es posible caernos de ese lugar, pero eso es un error, despistes los tenemos todos. No hay que poner chapas cada metro, no estoy diciendo eso.
    Saludos.

  7. Buenas,primero decir que no soy ningun PRO , pero en el video no me parece una distancia excesiva entre txapa y txapa, claro que lo ideal sería que hubiera más txapas,pero el material no llueve del cielo .. Decirte que hoy mismo hace 4 horas , estaba trepando, estaba txapando creo que en la cuarta o quinta txapa y al pillar cuerda justo he caido, habrán sido unos 6 metros de vuelo .hay cosas que son inevitables,con esto quiero decir que no es factible poner 4 o 5 txapas en los primeros metros,

  8. Yo no veo que esté criticando. Simplemente advierte de la mala colocación de los parabolts. Evidentemente, tú decides si la escalas o no, pero lo que aquí se comenta, a mi modo de ver, es una falta de seguridad. Porque no es lo mismo una chapa alejada a 10m del suelo que a 2m.

  9. Por lo que dices veo que no has entendido lo que aquí el compañero intenta explicar. Espero que no te molestes. Pero, he de aclarar que el que una vía tenga un grado muy alto no significa que sea más peligrosa. La finalidad de la chapas es asegurarnos (minimizar riesgos), y si no cumplen su objetivo, es que están mal puestas, o faltan, como es el caso. Para eso están los que escalan en "solo".

  10. Piensa que si alguien no hubiera gastado SU ¿dinero?, SU ESFUERZO y SU TIEMPO en equipar una vía, no habría nada que escalar, así que como mínimo tienes la opción de elegir subir o no, es tan fácil como pasar de largo e ir a una vía que encuentres dentro de tus posibilidades físicas y mentales, nadie obliga a nadie a subir una vía, es muy fácil criticar a un equipador, así como hablar con él y pedirle (por respeto) si ellos (o sea vosotros) pueden poner un parabolt más y redistribuir el resto.

  11. Estimado Pedro:
    Me llamo Rafa, como ya puse en mi primer post entendí perfectamente el concepto que explicas, y lo que hice fue opinar sobre esta vía, obviamente a más chapas y cercanía mayor seguridad, pero por la misma razón que yo no me meto en un 8a, pues me puedo pegar un hostión del quince al intentar llegar a la primera chapa o la 2º o la que sea, alguien con un poco de sentido común y que hace IV no se mete en un 6c.
    Te animo a que continúes con tu labor educativa y divulgativa
    Saludos

  12. yo siempre e pensado que si no hay vias equipadas asi (como dices) es porque, logicamente, no se puede abujerear donde quieras, no todas las rocas son iguales y algunas estan huecas. Pero pensar que no esta puesto como se debe porque la equipo alguien como tu (con esa forma de pensar) me parece vergonzoso.
    Hasta los mas grandes escaladores tienen fallos y se caen por tonterias, por que no iva a poder pasarte ati ???

  13. Estimado Murdock:
    Me llamo Pedro y soy el web master de una página de seguridad en montaña, debajo del vídeo pongo los enlaces a los post, pues ellos se entienden mejor con el vídeo, muchos de estos post están inspirados en accidentes que tienen los montañeros, en este caso escaladores, es una pena, que no hayas entendido el mensaje pretendía este vídeo.

    Saludos.

  14. Exacto, esa vía tiene los seguros ordenados de forma lógica, para alguien que hace 6c que es la dificultad de la vía.
    Para minimizar la posibilidad de accidente, habría que poner la 1º chapa a 1,8m del suelo la 2º a solo 0,6m de la anterior, y la 3º solo 1m por encima de la 2º, ¿Cuántas vías has visto equipadas así?

  15. Correcto, una vía hay que equiparla bien independientemente del grado y esta en particular al menos en el comienzo lo está mal. Equiparla va más allá de ir poniendo seguros tras seguro, hay que ordenarlos de forma lógica en función de cada tramo.

  16. Si hay posibilidad de accidente , en mi opinión, es una vía mal equipada. Un IV es cómoda para algunos , pero para el que está empezando… es "su grado" y no irá sobrado. Si hay que poner un parabolt más , pues se pone… No conozco a nadie que se haya quejado por chapas cercanas en el inicio de la vía, pero de que están muy lejanas y de que van "rezando" en las 3 primeras sí.
    Un saludo a todos.

  17. Hola Murdock, como dices este es un vídeo didáctico, yo digo una vía mal equipada, siempre será una vía mal equipada.
    Otra cosa es que analicemos particularmente esta vía.
    Es 6c la dificultad empieza más arriba, 2 siguientes también alejan, buenos escaladores se han roto un tobillo en pasos fáciles, pues bajan atención, escaladores con grado justo también pueden escalarla, sin poner seguros cada 2 metros, pienso que le falta uno y redistribuir el resto, por ahorrar un parabolt la vía es regular

  18. Buenas, me gustan tus videos didácticos, y aunque se entiende el concepto que explicas y lo comparto, he equipado vías y, esta vía no parece estar mal equipada en mi opinión, ya que no podemos estar poniendo seguros cada metro, esta claro que siempre te puedes caer escalando, pero ese tramo posiblemente es IV (hasta has destrepado),el equipador ha visto bien poner el 2º seguro ahí, en una posición cómoda para chapar, y ya lo suficientemente alto para no picar suelo si caes mas arriba.
    Un saludo

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