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DO NOT PUT A DIRECT FAN



having a direct fan does not solve problems but does more problems

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27 Comments

  1. Puse un ventilador universal electrico a una mazda b2200 funcionó por 3 días y se quemó el relay y el sensor de temperatura que puedo hacer al respecto para una solución si puedes hacer un video sobre esto que bien la mazda b2200 traía un fanclutch saludos y si puedes contestar se lo agradecería un aficionado

  2. Hola muy bueno el vídeo pero tengo una pregunta. En todos los carros deben llegar 12 voltios al conector del bulbo del abanico? Por qué tengo un jac j3 y no me anda el abanico. Medi los fusibles también el relé y tengo 12 v pero en el conector del bulbo que va en la culata me marca0,2 voltios no sé si en estos autos chinos cambia el sistema de voltaje en algunos sensores es de 3 cables osea dos velocidades

  3. Hola disculpa tengo un cirrus 2.4. Turbo modelo 2005. Trae 2 ventiladores .días antes me percaté de q prende 1 sólo revisando la conexión encontré del otro enchufe q esta achicharronado lo cambié. Lo eche andar. Ya. Prende los 2 ventiladores juntos. Pero prenden lentos no se si sea así su funcionamiento pero lo deconecte el q se achicharrono y el q tenía ese sólo sin conectar el otro prende con mucha potencia. Y conectó el otro y baja mucho la potencia q no debería de prender fuerte los 2 motores

  4. Hola tengo um problema en mi auto se me descarga rapido la vateria cuando se ensienden los dos ventiladores juntos del radiador….o yo nose si a este auto sele tiene que encender.uno solo es un polo modelo 2005 motor 1.6 los dos ventiladores se ensienden al mismo tiempo se apagan pero cuando estoy en ruta se ensienden y no dura un segundo apagado que se vuelven a encender y si pongo las luses se termina rapido la vateria ya nos quedamos tirados varias vese y es por la vateria que se descarga

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