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Check: VW Jetta 2017



VW JETTA MKVI (2017): IS THE KING still?

We met him as Atlantic, but he was actually the first Jetta. At that time where large cars predominated in Mexico and the civilized world, no one would think that that cart reduced in size and power, would be a bestseller, and catapulted to Success (Along with Golf) to Volkswagen of Mexico.

With an efficient engine, a simple dashboard, austere and comfortable interiors and a modern design (square, modern for the time) the Atlantic won the hearts of Mexicans. The second generation arrives in the country in 1988 evolving in size and shape, although not much in motorization. It is in 1991 when in Mexico we met the famous and newest 2.0 HP engine of 115 HP and a tree at the head. The Jetta was a difficult car to reach by its competitors of aspirated engines (already if a turbo came into the wall, the story changed) and it remained a simple and highly modifiable maintenance car.

In September 1992 the MkIII Golf arrives in our country and two months later the Jetta. Both as models '93, and both imported. It was until 1995 when the VW Puebla plant took production for the '96 models and cut costs, due to the severe economic devaluation of Mexico at that time, which in the end was noticed in cheaper materials, lack of equipment, increase in increasingly austere versions, etc., but this was not a problem of VW of Mexico. It was a problem of all brands and the whole country: Remember the Nissan Tsuru that from 92 to 95 were equipped and that from 96 they began to take everything away, until they thinned the caliber of the sheet; The newest Chevy Joy and Swing that came from Belgium in 94 and 95 … well, from 96 onwards, we met the Chevy POP, which was practically a piece of equipment.

But well, let's go back to the Jetta.

In the middle of '99 the arrival of generation 4 is announced and the images are filtered in the car magazines, making known the beautiful and modern Jetta MkIV that already looked like a totally different car, more solid, modern, and already with a little bit of Audi shapes. But the base engine (and many versions) was the 2.0 that already looked old because it had not been updated at all; Even so, it was the reference car and the best selling of the segment (thanks also to the fact that in VW they always drive like 10 versions for each model, even before they even discounted – or increased – the cost of metallic paint).

Generation 5 was about to arrive by 2006, but VW from Mexico says: Jetta 4 sells so well …. Why take it off? Let's put the Jetta 5 under another name and sell both at the same time. It will be called "BORA"

The Jetta 5 (Bora) was certainly an advance in every way. VW had surprised again. Although in our country it was treated as a higher-end car, the truth is that it is not. It is a 5th generation Jetta.

That's when the 2.5 5-cylinder engine debuts More power, although very thirsty. Anyway, VW from Mexico had been updated.

After a resounding success of the Jetta 5, in 2010 the next generation is presented, who decide to introduce it as "BICENTENARY" in Mexico, since in that year 200 years of the independence of Mexico were just celebrated. Well played, VW.

The detail is that, within these modern and beautiful lines, the car no longer presented a quantum advance. What's more: Many consumers still prefer a Jetta 5 to a 6 … and it is that as we know the quality – especially in the inbound versions – of the Jetta 6 is no longer superior to that of the competition. He returned to the rear rigid axle suspension scheme (which was a reason for recalls and a whole scandal because the rear axle was released and had to modify it up to 2 years later). He returned to the old engine 2.0 of 115 horses. Yes, that engine we met in '91, turns 25. It is gastalón and little powerful for today, but people keep buying it. And the saying goes: "If they buy you, sell." The same with the interiors. The input versions have cheap and rough materials.

In the middle versions we find the 2.5 that we already said debuted in 2006, which gives a good power for the segment but also begins to be surpassed by the new products of the competition.

The car is attractive. Very seen. But attractive. It handles very well. It feels solid and heavy but responds quickly and gives good security when required. Clarifying that it is not a sports car. For that we would have to turn to see the GLi.

Is the Jetta 6 still the king? To our liking no longer. We also consider that the change from 4 to 5 was better than that from 5 to 6 … Anyway, it is already going out, because next year we will be showing Generation 7 of this popular car.

And there we will be to try it.

– Car consulting Mexico.

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23 Comments

  1. yo tengo un jetta 2016, el sonido es decente, no es malo, aunque es un auto ya no tan moderno, a comparación de muchos autos nuevos, el jetta sigue superándolos en muchos sentido, comprate uno y maneja lo un tiempo y veras por que sigue siendo uno de los mejores en su tipo.

  2. si claro,,, pero algo que olvidas , el precio!! a finales de este años o
    a principio del 2018, cambiara la linea y ya vendran los motores 1.4 y
    1.8 TSI,, PERO SABES,,,,?? el precio es el detalle,,,,, la razon que aun
    en el jetta mk6 2016 VW incluye el motor 2.0 (to tengo uno) es por
    precio!!!!! Y NO ES QUE NO QUIERAN INCLUIRLO,,,, LO QUE PASA QUE EN
    MEXICO, ES EL SEGUNDO PAIS CON PRECIOS DE LOS AUTOS MAS BARATOS EN EL
    MUNDO!!!!!! OJO,,,, YO COMPRE UN JETTA MK6 2016 STD. 2.0,,, ESTOY
    ENCANTADO,,,,,

  3. Cambie hace 1 año, un clasico GL std 2011, por un Jetta Mk6 2.0 std
    2016, estoy encantado mas espacio , me encanta la linea,,, equipo
    suficiente por $204,900.00 , lo uso mas en carretera y salimos contante a
    acampar, le cabe mucho,, somos 3 adultos y dos peques,,, y a veces va
    un Adulto mas,,, el auto va full, el consumo promedio es de 11 km/l del
    DF a Morelos,,,, (sin aire), en fin muy satisfecho,,, OJO y aclaro,
    todo esta en funcion del $$$ que contamos,, para adquirir un auto,,,
    gustos y necesidades,,,, !!! soy seguidor de VW, cuento con una tiguan
    2.0 TSI,, , una chulada,,,,!!!

  4. hay compadre se ve que no sabes nada nada de autos , para empezar el motor 2.0 no es arcaico ni gastalon de gasolina ni bajo en potencia , este motor es el que más éxito le ha dado a la Volkswagen, el motor 2.5 si es muy malo para que veas y gastas más que un auto 6 cilindros , y tiene pocos años en el mercado y aun que si en potencia y torque tiene mas que el 2.0 pero ya en carrerados no se agacha ni le cuesta jalar la carrocería que si pesa el jetta 1600 kilos , no le pide nada pero nada al 2.5 que gasta pero enserio . y el audio para ser de fabrica no es nada malo , obvio que el que traen los gli y gti golf es fender eso ya es otra cosa , pero malo no es , mejor que tu cámara o como grabas si es mejor el sonido .

  5. Pinche carro feo y viejo, no es posible que lo cataloguen como bueno.
    PD. tuve uno 2011. en aquel entonces pues se podía decir que se defendía, ahora esta completamente obsoleto a lado de un Mazda 3. y no, no tengo un Mazda 3. tengo un León FR.

  6. Por poner en contexto: El Jetta Confortline le gana a su primo Seat Toledo advance en el quermacocos, el tamaño exterior del auto y mejores acabados de tablero y puertas, la suspensión trasera independiente y la tercera cabecera trasera.  
    Pertenencen al mismo grupo autoconstructor, por lo que Empatan en muchas cosas, entre ellas el precio: $301,500 del Toledo y $305,000 del Jetta Confortline Tiptronic.
    Sin embargo el Toledo Advanced TSI DSG aventaja al Jetta Confortline  Tiptronic en:
    1) Motor mas avanzado y rápido. (1.4 TSI  0a 100 en 10 segundos) y tiene un consumo combinado de 20.6 km/l    El 2.5 de VW es gastalón, auto mas pesado  y desfasado tecnológicamente.
    2) Transmisión DSG robotizada de 7 velocidades vs Tiptronic de 6.
    3) Iluminación Full Led Los faros iluminan como los mejores del mundo vs solamente led en las cejillas de DRL del Jetta y en la placa de atrás, toda la demás iluminación es convencional halógeno en el VW.
    4) Mayor Cajuela 550 Litros del Toledo con mejor acceso a la misma (Liftback)  vs 510 Litros del Jetta.
    5) Sistema Full Link, Apple Car Play y Android auto de 6.5" comandos por voz y que reproduce GPS Navegador Vs pantalla de 5" básica del Jetta confortline.
    6) Mejores vestiduras (Leatherette y alcantara vs tela).
    7) Rines más modernos.
    8) Mejor servicio de la marca.(Atención mas personalizada de los distribuidores Seat).
    9) Se los roban menos que a los Jetta. (Seguro mas accesible).
    10) Sistema de alerta por cansancio.
    11) Sistema de Seguridad Post colisión.
    12) Compartimento central que comunica con la cajuela sin abatir los asientos.
    13) Mas colores disponibles.
    14) Control de asistencia en arranques de pendiente.
    15) Espejos exteriores calefactables.
    El Toledo advanced de hecho se parece más tecnológicamente al Golf y al Audi por lo  considero que es mucho mejor el Golf  que el Jetta (Solo pierde con su hermano en la capacidad de la cajuela).
    En su opinión: ¿Cuál te da mejor valor por tu dinero?

  7. Se dejo de mencionar que el 2017 tuvo cambios menores, por ejemplo el DRL en LED (aunque no los faros), es un auto muy desfasado, su hermano el Golf y su primo el Toledo Advance a ese precio de casi 300 mil le ganan en la parte mas importante del auto (Motor y Caja)  2,5 L5 vs 1.4 Turbo (Arcaica en aceleración y consumo, por otro lado la caja Tiptronic vs la DSG, solo para poner el ejemplo. Un profesional se informa bien primero en una actividad muy conocedora cuidado!!!

  8. tienes razón ya este auto ya requiere cambio su calidad queda muy abajo dentro del promedio .ruidos y los materiales de tapicería de regulares a malos se despegan como cualquier vw después del 3 año ,las plásticos baratos y un largo etc, es muy superior su competencia.

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