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BY DOWNLOAD MY BATTERY IN THE MORNING



TO2 DAYS IN THE MORNING STA WITHOUT CHARGING THE BATTERY

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47 Comments

  1. Exelente video, revise un aveo 2014, la falla se encontraba en el fisble de 30amperios aparece en la tapa como IP F/BOX, segun averigue corresponde a la fusiblera del interior del carro, revisando esta no encontré ninguna falla, luego desmonté todo el frente de la cabina y o sorpresa la falla se encontraba al lado de la guantera, el chevistar q ya no funcionaba, se habia inflado la bateria y habia entrado en corto, lo desmonte y asunto solucionado.

  2. Hola amigo, Pedro desde Chile, la Serena.
    Muy Bueno ti video, falto el final, también quiero pedirte ayuda para solucionar mi problema…
    Tengo una ford Ranger 2.3 año 93 a gasolina. Tengo problemas con mi marcador de gasolina, la aguja se encuentra permanentemente arriba, ya barios han metido mano y no dan solución, cambie bomba instale una nueva y todo sigue igual..
    que crees tu pueda ser…?

  3. No parece muy convincente. ¿El cable no tenía indicios de haberse sobrecalentado? Si la luz seguía prendida ¿No seguía habiendo consumo capaz de agotar la batería? Hay un cable que va al motor de arranque ¿Probaste a ver si tenía un consumo parásito? ¿Probaste todos los circuitos a los que va el cable + sin pasar por un fusible? ¿Cual fue la verdadera solución al problema y dónde estaba la causa?

  4. Ahi les va la explicación, no se tiene que desconectar ningún poste de la bateria, , ya que al hacer esto estas abriendo el circuito, si es un carro arriba del 2005 este proceso no sirve, lo que tienen que hacer es checarlo con una PINZA AMPERIMETRICA , o un Multimetro en la sección de amperios, pero es mejor la pinza , tiuene que tener un consumo de 0.20 a 0.50 según el coche ,si pasa de ahi tienen fuga, normalmente lo que pasa cuando no se apaga con ningún fusible el corto lo tiene – placa de diodos de alternador, mala conexión en estereo (especialmente los doble Din), o lo peor de lo peor.. la computadora no duerme algún módulo y lo activa aleatoriamente. Aveces si, aveces no , aqui se combinan los problemas, la bateria parece ser el problema al ya no retener con el paso de los dias la carga, el problema no es ella, si no que la bateria ya no se puede recuperar por tanta descarga continua.. lo mejor es checarlo con la pinza y desear que no sea la computadora,pues siempre saldra de 3.500 a 15 mil la reparación en MÉXICO.

  5. Saludos, para mi el mejor método para detectar consumo es con una pinza amperimétrica y haciendo una prueba de caída de tensión, es un sistema rápido y no tienes que ir sacando fusibles. Con el contacto en off, con un consumo de 0,100A a 0,050A es un consumo normal, esta medida se ve con un multímetro o una pinza amperimétrica , no con la intensidad de luz. Un saludo

  6. Hola, tengo una Mazda 5 2010, me ha estado dando problemas porque se descarga, le cambié batería, siguió descargándose, la lleve al mecánico le cambio el alternador funcionó una semana y se sigue descargado, hace un mes que la tiene el mecánico y dice que no sabe que es lo que le roba la energía. según tu experiencia que podría ser?

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